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下面附上一則新聞讓大家了解時事



【鉅亨網記者陳慧菱 台北】

根據路透最新調查,至今年10月時中國央行在一年內第六次降息,幫助滬綜指迎頭趕上過去兩個月全球股市的上漲,而調查也顯示,滬綜指到2016年中期將漲至3,600點,然後再上漲8%,到2016年底時來到3,900點,距離現在尚有10%的上漲空間。

日盛中國內需動力基金經理人鄭慧文表示,2016年的陸股,在養老金入市、MSCI 加入預期、Fed貨幣政策的不確定性、限售解禁、中港基金互認等5大催化劑挹注下,仍是有值得期待空間。2016 年啟動實施基本養老保險基金投資運營工作,目前可以納入投資運營範圍的資金總計約 2 萬億元人民幣,可增加股市活水;2016年陸股被納入MSCI的可能性較大,從規模來看,如果初始以 5%比例納入,資金流入約 78億美金,將使市場配置藍籌的情緒得到進一步催化。

鄭慧文指出,2016年當市場發現,美聯儲開始猶豫是否應該繼續擴大非常規的貨幣刺激之際,避險偏好會急速上升,有助資金流入陸股;中港基金互認將給市場帶來正面的影響,目前計有14檔內地基金申請南下香港銷售,17檔香港基金申請北上銷售。

鄭慧文分析,2016年仍是政策推動為主要動能,選股方面,看好產業包括國企改革、十三五規劃、迪士尼概念及新興戰略產業包含科技、環保、節能等相關個股。

『新聞來源/鉅亨網

 

 

 

 

 

 

工商時報【張佩芬╱台北報導】

經常往來美加的旅客有福了,華航今年5月14日起,將全新的空中巴士A350客機飛舊金山,8月1日起飛溫哥華,且兩航線都已安排增班,讓旅客享有最新、最舒適又密集的航班服務。

華航舊金山航線5月14日起將自每周7班增為9班,8月2日起二度增班,增為每周11班。溫哥華航線自6月13日起自每周5班增為每日1班,8月1日則起全面改以A350機型飛行。

華航目前安排在舊金山航線的波音777客機,也是性能非常優異,且機齡在3年以內的客機,由於客機滿3年時要安排C級大檢修,每架進廠檢修需要2到3周時間,A350正好遞補上空缺,未來777則將做為後續增開新航線與增班所需。

目前飛行加拿大的波音747客機,預計今年汰換3架,另有4架機齡僅10年出頭的波音747客機,因為油耗較高,未來主要會派非上海、北海道等高運量的亞洲區間航線。747是華航目前唯一設有頭等艙的機種。

據了解,華航原考慮今年夏天在紐約航線增班,但因該航線航程長,營運成本高,加上限時市場競爭激烈,華航最後決定仍維持每周飛5班現況,運力用來開倫敦與美國新航點。

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